Quay trở lại thời kỳ đen tối của những năm 1970, các kỹ sư ô tô mặc áo khoác trắng, đeo găng tay cao su đen và kính bảo hộ có dây đeo ở thái dương đã làm việc trong các tầng hầm sâu và tối của Đức để tạo ra hệ thống chống bó cứng phanh hoặc ABS. Một loạt các cảm biến, máy tính và thuật toán công nghệ đã loại bỏ nhu cầu bơm phanh. Khi những cảm biến đó đã được lắp đặt, thật dễ dàng để khiến chúng thực hiện nhiệm vụ kép để giữ cho lốp xe không bị kêu, bốc khói và trượt khi xe tăng tốc. Đến năm 1985, một số nhà khoa học ít điên rồ hơn đã tạo ra hệ thống kiểm soát lực kéo.
Way back in the dark ages of the 1970s, cackling automotive engineers in white coats, black rubber gloves, and goggles with flopping straps at the temples worked in deep, dark German basements to create anti-lock braking systems, or ABS. An array of sensors, computers and technological wizardry eliminated the need to pump the brakes. Once those sensors were in place, it was easy enough to make them do double-duty to keep the tires from chirping, smoking and slipping when the car accelerated, too. By 1985, some scientists of a less-mad variety had created traction control systems.
HowStuffWorks
421 ngày
